眾所周知，磨齒加工和磨削加工是兩種不同的齒輪精加工方法。剃齒是在熱處理前進(jìn)行的（這也是剃齒加工受限的原因），而磨齒是在熱處理之后進(jìn)行的。近幾年來(lái)，隨著機(jī)械加工精度的不斷提高、數(shù)控機(jī)床的不斷完善以及加工軟件的迅速發(fā)展，齒輪精加工技術(shù)得以不斷發(fā)展，齒輪磨削精度、效率和各種功能已達(dá)到了水平。

磨齒加工由于新型陶瓷和CBN砂輪的使用，無(wú)論成形磨削還是展成磨削都獲得了很大的進(jìn)步，因此曾經(jīng)有人認(rèn)為，幾年以后剃齒加工幾乎會(huì)完全被磨齒加工取代，因?yàn)榇_實(shí)有很多過(guò)去用剃齒加工的齒輪現(xiàn)在改用了磨齒加工。但出乎人們的預(yù)料，目前在全球的齒輪生產(chǎn)中，剃齒加工還是主要的齒輪精加工手段。

磨齒加工剃齒工藝與磨齒工藝，齒輪剃齒工藝與齒輪磨削工藝并存的原因有很多，限于文章篇幅，僅作以下簡(jiǎn)單分析對(duì)比，造成傳動(dòng)裝置噪音的原因主要，齒輪的精度齒形、齒向、齒距等裝置的精度箱體孔系精度及其變動(dòng)量變速箱的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)的剛性及變形，齒輪生產(chǎn)商完全依賴齒輪磨削加工以改善整個(gè)齒輪的質(zhì)量。但盡管磨削加工工藝在保證齒輪加工精度方面幾乎無(wú)缺，可惜的是其加工費(fèi)用及投資成本很高，難以用較低的成本獲得高質(zhì)量的齒輪，另一方面，高精度的齒輪并不一定會(huì)保證傳動(dòng)噪音的降低。

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