齒廓修形是相對于標準齒廓所進行的微量修整，使其違背理論齒廓。齒廓修形包含修緣、修根和挖根等。修緣：有意識的修削齒頂?shù)凝X形，當(dāng)齒輪齒面受外力發(fā)生變形時，能夠防止對與之嚙合的齒輪發(fā)生干涉，減輕輪齒的沖擊振動和噪聲，減小動載荷，改進齒面的光滑狀況，減緩或防止膠合破壞；修根：其原理同修緣一樣，是把齒根部位的齒形略作修整。但修根使齒根曲折強度削弱。因而使用的狀況較修緣少，采用磨削工藝修形時，有時為提高工效會以小齒輪修根替代配對大齒輪修緣；

挖根：經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒，為防止齒根部磨削燒傷和堅持殘余壓應(yīng)力的有利效果，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時可進行挖根。此外，經(jīng)過挖根可齒根過渡曲線的曲率半徑，以減小齒根圓角處的應(yīng)力會集。磨齒加工

齒輪丈量的大量應(yīng)用，使修形齒輪鑒定項目這類微觀的參數(shù)形象清楚地展現(xiàn)出來，并對數(shù)值進行評測。而對于有特殊要求的，如齒廓有K形、凸度和螺旋線有鼓度特定公差帶的齒輪，也能夠進行評價，使齒輪質(zhì)量評價作業(yè)更明晰和直觀。可是因為特殊修形齒輪故意引進差錯，原來單獨經(jīng)過差錯大小鑒定齒輪加工質(zhì)量的方法便不適用此類齒輪。

齒輪的齒部加工質(zhì)量直接影響到齒輪傳動的有效性及齒輪自身壽命，但是齒部精度的鑒定一向遭到諸多要素的影響。隨著齒輪檢測儀器的前進，檢測數(shù)據(jù)越來越明晰地反映出齒部的微觀狀況，齒輪精度理論也從齒輪差錯幾何學(xué)理論、運動學(xué)理論一路發(fā)展到如今的動力學(xué)理論。齒輪差錯動力學(xué)理論考慮到齒輪在傳動過程中的彈性形變對齒廓進行修形，有意地引進差錯，從而補償齒輪承載后的彈性形變來取得動態(tài)性能。因為齒輪設(shè)計時普遍引進齒輪修形，在此狀況下沿襲傳統(tǒng)齒輪精度鑒定中的主要項目對齒輪加工狀況進行鑒定，已經(jīng)不能夠真實反映齒輪質(zhì)量，對齒輪精度的丈量及鑒定都提出了新的要求。

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