齒廓修形原理

齒輪嚙合傳動(dòng)進(jìn)程中主、被動(dòng)齒輪的基節(jié)處處持平，從理論上講，漸開線剛性齒輪是可以完成上述目標(biāo)的。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體，在必定嚙合力效果下會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪基節(jié)呈現(xiàn)改變，不再持平。

向修形原理齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在載荷的效果下將會(huì)產(chǎn)生彈性變形，包括輪齒的曲折變形、剪切變形和觸摸變形，還有支撐軸的曲折變形和扭轉(zhuǎn)變形。這些變形將會(huì)使輪齒的螺旋線產(chǎn)生畸變，導(dǎo)致輪齒沿一端觸摸，造成載荷散布不均勻，呈現(xiàn)偏載現(xiàn)象。

齒輪傳動(dòng)為了完成下降振蕩噪聲、避免干涉、改進(jìn)載荷散布、減少應(yīng)力集中等意圖，一般要對(duì)齒輪進(jìn)行修形，包括齒廓修形和齒向修形。磨齒加工

輪齒廓修形機(jī)理！

在一對(duì)齒的嚙合進(jìn)程中，因?yàn)閰⑴c嚙合的齒輪對(duì)數(shù)改變引起了嚙合剛度改變，在短的時(shí)刻內(nèi)，嚙合剛度急劇改變將引起嚴(yán)重的激振，為使嚙合剛度改變比較弛緩；為減小因?yàn)榛?jié)誤差和受載變形所引起的嚙入和嚙出沖擊；或?yàn)榱烁倪M(jìn)齒面光滑狀態(tài)避免膠合產(chǎn)生，而把原來的漸開線齒廓在齒頂或挨近齒根圓角的部位修去一部分，使該處的齒廓不再是漸開線形狀，這種措施或辦法便是所謂的齒廓修形。

通過齒頂、齒根修緣后在單對(duì)齒和雙對(duì)齒嚙合交替進(jìn)程中，沖擊載荷下降，使工作趨于平穩(wěn)，減小了噪聲和振蕩。

磨齒一般作為齒輪硬齒面精加工的終一道工序，以糾正齒輪磨前的各項(xiàng)誤差，取得高的齒輪精度。主要的齒輪磨削加工分為展成磨合成型磨兩大類，展成法磨削又分為大平面砂輪磨齒，錐面砂輪磨齒，雙碟面砂輪磨齒和蝸桿砂輪磨齒等。

為了提高齒輪的承載能力和噪聲功能，齒輪一般在熱后進(jìn)行精加工。磨齒工藝作為熱后精加工的一種方式，因?yàn)榧庸ば矢?，已替代中小型齒輪批量生產(chǎn)中其它的研齒工藝。

盡管這一工藝在工業(yè)上得到了廣泛的使用，但僅有少量幾種科學(xué)分析辦法存在。根據(jù)科學(xué)的齒輪磨削分析需求大量的實(shí)驗(yàn)和時(shí)刻，其中一個(gè)原因是刀具與齒面之間雜亂的觸摸條件改變了在磨削進(jìn)程中齒面的連續(xù)性。這使得其他磨削工藝的現(xiàn)有常識(shí)在齒輪的展成中的使用變得愈加雜亂。雜亂的觸摸條件導(dǎo)致了用于機(jī)床規(guī)劃、控制工程和工藝規(guī)劃的較高的工藝動(dòng)力學(xué)進(jìn)程，這是一個(gè)較大的應(yīng)戰(zhàn)。

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